دور الينابيع في السيارات
يعرف أصدقاء السيارات جميعًا أن النوابض تلعب دورًا مهمًا جدًا في نظام تعليق السيارات ، فماذا عن نوابض السيارات في أماكن أخرى؟ ما هو التأثير؟ زنبرك الأوراق هو العنصر المرن الأكثر استخدامًا في نظام تعليق السيارات. يتكون من عدد من صفائح زنبركية من السبائك متساوية العرض ولكن غير متساوية الطول (يمكن أن تكون السماكة متساوية أو غير متساوية) ، والتي تكون متساوية في القوة تقريبًا. شعاع مرن. عندما يتم تثبيت زنبرك الأوراق في تعليق السيارة ، ويكون الحمل الرأسي الذي تحمله موجبًا ، تتشوه كل ورقة زنبركية بالقوة ، وهناك ميل للانحناء لأعلى.
في هذه المرحلة ، يقترب المحور والإطار من بعضهما البعض. عندما يكون المحور والإطار بعيدًا عن بعضهما البعض ، فإن الحمل الرأسي الإيجابي والتشوه في زنبرك الأوراق سينخفضان تدريجياً ، وفي بعض الأحيان ينعكسان. غالبًا ما تنحني نهاية القطعة الثانية على شكل أذن ملفوفة ، يتم لفها حول القطعة الرئيسية للأذن الملفوفة ، والتي تسمى الأذن الملفوفة.
من أجل السماح بالانزلاق النسبي لكل ورقة أثناء التشوه المرن ، يتم ترك فجوة كبيرة بين عروة التفاف الورقة الرئيسية وعروة التفاف الورقة الثانية. في بعض أنظمة التعليق ، لا يتم تصنيع طرفي زنبرك الأوراق من آذان ملفوفة ولكنهما يستخدمان طرق اتصال دعم أخرى ، مثل وسادات الدعم المطاطية.
نوابض لولبية هي الينابيع الأكثر استخدامًا في السيارات الحديثة. لديها قدرة قوية على امتصاص الصدمات وراحة جيدة في الركوب ؛ العيب هو أن الطول كبير ، والمساحة مشغولة ، وسطح التلامس لموضع التثبيت كبير أيضًا ، مما يجعل تصميم نظام التعليق صعبًا للغاية.
نظرًا لأن زنبرك الملف نفسه لا يمكنه تحمل القوة الجانبية ، فيجب استخدام آلية تجميع معقدة مثل زنبرك لولبي رباعي الوصلات في نظام التعليق المستقل. للنظر في راحة الركوب ، نأمل أن يكون الزنبرك أكثر نعومة بالنسبة لصدمات الأرض ذات التردد العالي والسعة الصغيرة ، وعندما تكون قوة التأثير كبيرة ، يمكن أن يظهر صلابة أكبر ويقلل من تأثير الصدمة. لذلك ، من الضروري أن يكون الينابيع لديهم صلابة أو أكثر في نفس الوقت.
يمكن استخدام النوابض ذات أقطار الأسلاك غير المتكافئة أو الينابيع ذات النغمات غير المتكافئة ، وتزداد صلابتها مع زيادة الحمل. تستخدم نوابض الأوراق في الغالب في الشاحنات الصغيرة والشاحنات ، وتتكون من عدة نوابض رفيعة بأطوال مختلفة. بالمقارنة مع الزنبرك الحلزوني ، فهو أبسط في الهيكل وأقل تكلفة ، ويمكن تجميعه بشكل مضغوط في الجزء السفلي من جسم السيارة ، ويحدث الاحتكاك بين كل قطعة أثناء التشغيل ، لذلك يكون له تأثير التخميد. ولكن إذا كان هناك احتكاك جاف شديد ، فسيؤثر ذلك على القدرة على امتصاص الصدمات. نادرًا ما تستخدم سيارات السيدان الحديثة التي تقدّر راحة الركوب.